新闻分析:当北京智能交通突然出现时,道路拥堵再次出现1

时间:2019-03-12 10:21:45 来源: 斗牛金花 作者:匿名


在中非论坛之后,北京再次出现了道路拥堵现象。毕竟,人为限制不是长期解决方案。但是,什么时候智能交通才有用呢?

11月1日晚8点,北京市民的大部分手机都收到短信:市交通管理局提醒说,为了迎接中非论坛的嘉宾,机场高速公路将采取第二和第三的交通管制。请提前往返机场,绕过北货运路,机场北线和京城高速公路。

就在中非论坛开幕前,翟隽部长助理对媒体说:“中非合作论坛将成为北京奥运会的预演。”为了迎接新中国成立以来规模最大,层次最高的水平,北京采取了一系列限制交通的运输方式,以确保论坛期间的道路畅通,但交通热,一直很热,很少见到。

拥堵又回来了

在中非论坛期间,在公交车储存和限制进入北京的外国汽车等一系列手段的影响下,居住在北京的人们在上班途中经历了罕见的畅通无阻。许多远程办公室工作人员通常会减少在路上的时间。超过半小时。然而,美好时光只持续了几天。随着中非论坛的结束,交通拥堵现象再次出现,人们又回到了熟悉的拥堵时期。

从中非论坛的交通状况来看,确实从人的角度确保了交通畅通。但是,人们不禁要问,到2008年北京奥运会时,是否仍然需要通过有限的手段和其他手段解决交通问题?更重要的是,对于那些一直住在北京的人来说,就像中非论坛和奥运会一样,享受几天平坦的道路显然是不够的。

由于临时交通管制措施不是解决问题的根本方法,因此在当今日益紧张的交通中使用智能交通是一种很好的方法。

今年4月14日,交通部长李盛霖主持部长级会议,原则上审议通过《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》。在《规划》的指导下,中国的智能交通建设必将迎来发展的高峰期。根据CCW Research的数据,2006年中国智能交通投资将达到91.94亿元人民币,比2005年增长23%。一位说工业的智能交通系统研究员更为直白:“实质上,交通运输就是利用资源来改变时间,空间有限。即使高架桥在两层或三层修复,也总是存在很大的局限性。在这种情况下,如何通过信息技术更好地利用现有的基础设施是至关重要的。“全国智能交通系统咨询委员会主任王晓静指出,“十一五”期间,中国智能交通将重点关注实际应用和服务旅客,开展基础研究,产品开发和项目建设。综合运输系统的智能运输系统。条件的形成提供了条件。

事实上,早在2001年北京2008年奥运会的成功申办中,智能交通系统建设的规划和相关技术研究一直在迅速发展。同样,作为2008年奥运会主办城市,青岛最近也推出了《青岛市迎奥道路运输规划》,其中在智能交通方面,青岛将建立出租车智能运营指挥系统,实现出租车电话智能系统,方便市民高峰时段。坐车;所有危险货物车辆均配备GPS和行车记录仪,以便在发生危险货物运输事故时,有关部门的救援人员可以及时赶到现场。